物流運輸安全第一高速公路*駕駛技巧
{1}在上高速公路之前要確認車況良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息，物流運輸安全第一高速公路*駕駛技巧。
{2}高速公路除了有全程限速外，更要注意在彎道、隧道口等地點的特殊速度要求。
{3}高速公路上停車非常危險，車輛發(fā)生問題應該及時打開雙閃燈提示后車，并進入較近的緊急停車帶，然后迅速把警示牌取出并放在離車尾100米左右的距離提示后車。
{4}在高速公路上非常容易疲勞，保持良好的精神狀態(tài)對于行車駕駛非常重要。如果條件允許，應當及時更換人員進行駕駛。
{5}出行前要檢查輪胎的氣壓，嚴禁防止爆胎。如果萬一出現爆胎則要緩和地把車速降下來，必要時可以靠瞬間加速來掌握平衡。
{6}在高速公路上行駛要十分重視制動效果，出發(fā)前要仔細檢查制動器的工作狀態(tài)，如發(fā)現有異常一定要進行維修。
{7}高速公路上行車，如遇到事故而被迫采取緊急制動，跑偏和側滑的幾率都會增大，汽車方向很難控制。這時應該多次輕踩制動踏板，這種點剎可以使制動燈快速閃亮，引起后車的注意，并且制動效果也相對比較好，物流運輸安全第一高速公路*駕駛技巧。

高速公路上行駛要注意哪些方面?
炎熱的天氣再加上擁擠的交通，讓許多駕駛員火冒三丈，頻頻并線、左繞右擠結果還是跑不起來。于是很多司機干脆選擇繞行高速公路，跑起來痛快，還省車省油，連平時小心翼翼的女司機也能輕易跑上100km/h。但可別忘了，高速公路的車速都非?？欤绻l(fā)生意外后果也將是非常嚴重的，所以在高速公路上開車更要講究技巧。
高速駕車時的坐姿
無論跑高速還是跑城里，上路前較重要的工作之一就是調整好座椅。一來不合適的坐姿很容易引起提前駕駛疲勞，更重要的是在危機關頭不能很好地執(zhí)行駕駛員的指令，給行車安全帶來隱患。
許多司機喜歡把駕駛座當成自家的沙發(fā)，狠不得半躺著開車，其實這是非常錯誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應調整至司機腿微屈，并可以將剎車踏板踩至較深處的位置。座椅過于靠前，在意外碰撞時容易傷到自己;太遠，在緊急剎車時又會影響到制動效果。檢驗靠背支撐角度是否合適，可在坐入駕駛席后將雙臂自然伸直，手腕應剛好落在方向盤上。

定期檢查方向盤和輪胎輪胎和方向盤如果失準，也會耗油。因此，定期檢查駕駛盤和輪胎是否調準，也是節(jié)油的注意點。

選擇節(jié)油輪胎 節(jié)油輪胎比起同規(guī)格產品來說，在負載不變的情況下滾動阻力值平均降低21%~24%。由于每減少3%~5%的滾動阻力就能節(jié)約1%的燃油消耗，因此，如果一部車使用四條節(jié)油輪胎，平均可降低約5%的汽車燃油量。

另外，不同類型花紋的輪胎，燃油消耗率也有所不同，折線花紋輪胎比一般花紋要省油。

當然，說到省油，選一輛動力強、耗油低的車也必不可少。富陽物流貨運公司專線談妙用輪胎，幫你節(jié)油，除此之外，還有個小細節(jié)，就是要選用黏度較低的潤滑油。汽車手冊上一般都有說明汽車所能用的較低黏度潤滑油。潤滑油黏度越低，引擎就越 “省力”，也就越省油。



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